Перевозка конструкций. Часть 3

Пакетно-контейнерная доставка строительных грузов. Прогрессивными способами перевозки строительных штучных и тарно-штучных грузов считаются перевозки в контейнерах и в пакетированном виде. Крупногабаритные и малогабаритные железобетонные изделия, теплоизоляционные, рулонные кровельные и гидроизоляционные материалы, асбестоцементные изделия, вяжущие материалы, герметики, материалы и изделия, сопутствующие монтажному потоку (болты, гайки, шайбы, лаки, краски и др.), доставляют в контейнерах и средствах пакетирования. Типы и параметры средств доставки грузов определены в «Типаже специализированных контейнеров и средств пакетирования для штучных и тарно-штучных грузов в строительстве на период до 1990 года», утвержденном Госстроем СССР. В типаж включены 10 типов и 60 типоразмеров контейнеров (открытые, закрытые, платформы) и средств пакетирования (поддоны плоские, ящичные и стоечные, кассеты, стяжки, обвязки, стропы, тара открытая и закрытая) для перевозки изделий и материалов железнодорожным и автомобильным транспортом.

Изготовляют контейнеры и средства пакетирования в соответствии с ГОСТ 25598—85 «Контейнеры и средства пакетирования в строительстве. Общие технические условия».

В зависимости от системы доставки изделий и грузов применяемые контейнеры и средства пакетирования делят на используемые:

• при доставке грузов от предприятий-изготовителей до складов строительно-монтажных организаций. Сюда входят универсальные контейнеры и поддоны, а также специализированные средства пакетирования поставщиков;
• при транзитной схеме доставки изделий от предприятия-изготовителя до строительного объекта;
• при складской схеме доставки от складов строительно-монтажных организаций и предприятий стройиндустрии до объектов строительства. Эти средства могут быть установлены на объекте, поданы на перекрытие либо на крышу здания монтажным краном. Практически для всех массовых строительных грузов применяют свои контейнеры и средства пакетирования.

Малотоннажные и среднетоннажные универсальные контейнеры (АУК-0,625; АУК-1,25) сварной конструкции с дверью в боковой стенке имеют форму параллелепипеда. Крупнотоннажные контейнеры (КЗ-10Г) складной конструкции изготовлены из гнутых профилей; состоят из основания, съемных торцевых и боковых стенок, съемной крышки. Порожний контейнер возвращают в сложенном виде.

Для перевозки порошкообразных материалов с базовых складов на объекты с небольшими объемами работ используют склады-контейнеры К3-2,5И.