Перевозка конструкций. Часть 2

Полуприцепы-балковозы имеют деревянный настил и коники для крепления и ограждения груза. Колонны укладывают в гребенку и закрепляют прижимным брусом. Для перевозки колонн используют прицепы-роспуски.

Полуприцепы-сантехкабиновозы служат для перевозки асбестоцементных и железобетонных санитарно-технических кабин и элементов шахт лифтов. Сантехкабиновозы изготовляют низкорамными кассетно-ферменного типа: две несущие рамы размещают по бокам, а между ними по раскосам и связям в уровне нижнего пояса ферм укладывают деревянный настил, образующий грузовое дно кассеты.

Полуприцепы-блоковозы предназначены для перевозки объемных блоков жилых домов. Блоки устанавливают в рабочем положении, опирая на грузовую платформу транспортного средства через резиновые подкладки размером 300x300 мм, высотой не менее 50 мм. Упругость резины должна обеспечивать ее сжатие в 2 раза под тяжестью груза. Объемные блоки типов «стакан» и «колпак» с приставной плитой опирают на продольные ребра плиты пола, типа «колпак» с вставной плитой — по четырем углам. Центр тяжести всех блоков должен совпадать с центром приложения нагрузки транспортного средства.

Железнодорожным транспортом грузы доставляют на дальние расстояния и перемещают по территории заводов строительной индустрии и на строительных площадках крупных объектов. Для перевозки строительных конструкций и других грузов используют платформы, полувагоны, крытые вагоны.

Платформы предназначены для перевозки грузов и строительных конструкций, которые не надо защищать от атмосферных осадков; в полувагонах перевозят конструкции и детали сравнительно небольших размеров. Крытые вагоны применяют для перевозки грузов и изделий, которые нужно защищать от влаги, вагоны- самосвалы используют для сыпучих грузов. Хопперы и цистерны служат для доставки цемента и нефтепродуктов.

Число загружаемых в транспортное средство элементов зависит от его грузоподъемности, массы изделий и способа их размещения (вертикально или горизонтально). Изделия длиной до 5,9 м можно перевозить в четырехосных полувагонах с закрытыми торцевыми дверями, длиной от 5,9 до 6,4 м — с открытыми торцевыми дверями. Конструкции закрепляют упорными брусками или проволочными растяжками. Фермы и другие длинномерные железобетонные изделия, выходящие за пределы одной платформы, перевозят на сцепе двух или трех платформ. Изделия грузят и закрепляют в соответствии с проектом производства работ.

Ответственность за сохранность конструкций в пути песет транспортирующая организация.